صدى الشام موقع يهتم بما وراء الحدث
دمشق-ريان محمد
أثار إعلان شركة النقل الداخلي في دمشق، إدخال نحو 130 باصاً للخدمة نهاية العام الحالي، سخرية عدد من الناشطين المدنيين في دمشق، معتبرين أن هذا الإعلان هو عبارة عن تسكين للمعاناة اليومية للمواطنين جراء النقل.
وكانت “شركة النقل الداخلي في دمشق، أعلنت أن نحو 130 باص نقل داخلي ستكون في الخدمة مع نهاية العام الجاري.
وقال (عمر)، ناشط من دمشق لـ”صدى الشام”: إن “النظام سخّر شركة النقل الداخلي لخدمة قواته، وسحبها من شوارع دمشق، لمصلحة شركات النقل الخاص، التي لم تلتزم منذ يومها الأول بالعقود المبرمة مع شركة النقل، من حيث عدد الباصات، وهي التي احتكرت العديد من خطوط النقل، في حين تم قطع أرزاق عشرات العائلات مقابل تلك الصفقات المشبوهة”.
وأضاف: “كانت الشركة تتحدث عن ألف باص لخدمة دمشق، في حين كانت تشغل أكثر من 400 باص بقليل، إضافة إلى مئات السرافيس الخاصة، وتحت شعار تخفيف الازدحام والتلوث، جاءت بشركات نقل على مقاسها، بباصات صينية سيئة، شغلت نصف عدد الباصات المتفق عليها، وفي بعض الخطوط أقل، ولم تلتزم بتعرفة الركوب، فتحولوا إلى لوبي نقل يضعون الأسعار التي يريدون، وتقف وزارة النقل وشركة النقل الداخلي عاجزة أمام تجاوزاتها الفاضحة”.
من جانبه، قال (جواد)، ناشط من دمشق، لـ”صدى الشام”: “اليوم وصلت درجة الوقاحة إلى أقصاها، إذ يعلنون عن تخصيص 200 مليون ليرة لإعادة تأهيل باصات الشركة، بعد أن تحولت لوسائل نقل لجنود وقوات أمن النظام، وهي من زجت بهم في الاشتباكات وتحولوا إلى وسائل نقل عسكرية ما ألحقت أضرار كبيرة بمعظمها، وحرمت المواطنين منها لتسخرها للقوات الحكومية بالمجان”.
وأضاف، أن “شركات النقل تشغّل اليوم بحدود 20% من باصاتها، ومازالت تحتكر خطوطاً كاملة، ما يجعل المواطن ينتظر وقتاً طويلاً في الطرقات، إضافة إلى حشر أعداد كبيرة منهم في باص واحد، بحجة الازدحام، في حين يأخذون المازوت بالسعر النظامي، لكنهم رفعوا تعرفة الركوب 25%، بعلم جميع المؤسسات، ورغم عشرات الشكاوى لم يتخذ بحق هذه الشركات أي إجراء قانوني”.
ويبلغ عدد شركات النقل الخاص في دمشق ست شركات، نصفُها يعمل رغم فسح عقودها، في وقت انخفض إيراد شركة النقل الداخلي بنسبة 95%، بحسب تقارير رسمية.
يشار أن أهالي دمشق يعانون من قلة وسائل النقل العامة، لعدم توفُّر الوقود، وارتفاع تعرفة النقل، إضافة إلى الازدحام الشديد جراء انتشار أكثر من 300 حاجز.
